Rotationsdorn für eine Maschine zur Fertigung von Triebwerksgehäusen

Schwere Präzisionsfertigung für Maschinen der Luftfahrtindustrie

Die Luftfahrtfertigung braucht Maschinen mit sehr engen Toleranzen, und diese Maschinen brauchen große, genaue Stahlkonstruktionen. Der Rotationsdorn auf dieser Seite ist eine davon: eine massive rotierende Baugruppe mit rund drei Metern Durchmesser und über acht Tonnen Gewicht. Wir haben die komplette Baugruppe aus dem Rohmaterial gefertigt: Bleche, gewalzter und geschweißter Kegelkörper, bearbeitete Flansche und Sitze, gehärtete Laufringe und Großzahnrad. Nichts davon wurde als Fertigteil zugekauft.

Große rotierende Teile sind anspruchsvoll, weil jeder kleine Fehler mit dem Durchmesser wächst. Ein Dorn, der minimal unrund oder uneben ist, zeigt sich in der Maschine als Vibration, Verschleiß und schlechte Wiederholgenauigkeit. Deshalb muss die Genauigkeit ab dem ersten Arbeitsgang eingebaut werden, nicht am Ende korrigiert.

Vom Blech zur fertigen Baugruppe

Der ganze Auftrag läuft als ein Ablauf, mit einem Ansprechpartner und voller Kontrolle über Qualität und Termin. Das Blech wird per Laser- und Plasmaschneiden zugeschnitten und der Kegelkörper durch Walzen geformt. Die gewalzten Segmente werden in kontrollierter Reihenfolge geschweißt, um den Verzug zu begrenzen, was bei einem Mantel dieser Größe entscheidend ist. Danach geht der Grundkörper in die Großteilbearbeitung: Sitze, Flansche und Passungen werden fertig bearbeitet, die Gewindebohrungen auf mehreren Teilkreisen exakt gebohrt und geschnitten.

Gehärtete Laufringe und Großzahnrad entstehen nach derselben Zeichnung und werden mit einer großen Zahl hochfester Zylinderschrauben auf den Grundkörper geschraubt. Zum Schluss wird die Baugruppe geprüft, lackiert und auf ein Transportgestell gesetzt. Weil Ringe, Zahnrad und Grundkörper aus einer Hand kommen, sind sie aufeinander abgestimmt bearbeitet, ohne Anpassarbeit an Teilen verschiedener Lieferanten.

Präzision im großen Maßstab

Ein drei Meter breites Teil zu bearbeiten ist eine andere Aufgabe als die Bearbeitung kleiner Teile. Das Werkstück muss so abgestützt werden, dass es sich nicht unter seinem Eigengewicht verformt, auf einer großen Karusselldrehmaschine eingerichtet und in einer Reihenfolge bearbeitet werden, die die Flächen in Beziehung zueinander hält. An diesem Dorn liegen die Passungen in den Toleranzklassen g6 und f9, Ebenheit und Rundlauf an Funktionsflächen bei 0,02 mm. Durchmesser, Ebenheit und Rundlauf prüfen wir vor dem Versand gegen die Zeichnung, ebenso die Schweißnahtqualität. Mehr zu unseren Prüfungen auf der Seite Qualität.

Auch die Handhabung gehört dazu. Teile dieses Gewichts brauchen eigens gebaute Transportgestelle und sorgfältiges Heben, von İzmir bis in Ihr Werk. Das Gestell bauen wir passend zum Teil, damit es unbeschädigt und montagebereit ankommt.

Technische Daten

• Baugruppe: ca. Ø3.000 × 1.440 mm, über 8 t
• Hauptteile: konischer Grundkörper, gehärtete Laufringe, Großzahnrad, verschraubte Montage
• Werkstoff: Baustahl der Klasse S235 für den Grundkörper, C45 für Laufringe und Zahnrad
• Bauweise: gewalzter und geschweißter Blechkörper mit bearbeiteten Flanschen, Sitzen und Lochbildern
• Genauigkeit: Passungen g6 und f9, Ebenheit und Rundlauf 0,02 mm an kritischen Flächen
• Laufringe: gehärtet auf ca. 45–50 HRC nach Zeichnung
• Prüfung: Maßprüfung gegen Zeichnung inkl. Durchmesser, Ebenheit und Rundlauf, Schweißnahtprüfung
• Lieferung: lackiert, auf eigens gebautem Transportgestell

Große Maschinenbauteile für Luftfahrt- und Sondermaschinenbauer

Wir arbeiten für Maschinenbauer, die große, genaue Stahlbauteile nach eigenen Zeichnungen und 3D-Modellen brauchen. Typische Aufträge sind gewalzte und geschweißte Mäntel und Konen, große Flansche und Ringe, Maschinenbetten und geschweißte Rahmen, gehärtete Laufbahnen, Großzahnräder und komplette Baugruppen, die mehrere davon vereinen. Unsere Standardwerkstoffe sind Baustähle wie S235 und S355 und Vergütungsstähle wie C45; andere Güten auf Anfrage.

Typische Kunden bauen Produktionsmaschinen für die Luftfahrt, Sonder- und Automatisierungsmaschinen sowie Schwermaschinen. Wir fertigen Einzelteile und Kleinserien und sind auf die zusätzliche Dokumentation und Abstimmung eingestellt, die hochwertige Teile verlangen. Die Anlagen dahinter zeigt unser Maschinenpark, weitere Arbeiten finden Sie auf der Seite Projekte.